淮柴615发动机修理视频淮柴615发动机修理视频讲解

频道：汽车百科日期：2023-09-23 08:25:14浏览：1225

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潍柴发动机WD615.44气门调节方法有哪些?

顺时针转动曲轴，1缸进气门摇臂刚刚点头的时候，调整2缸排、3缸进、4缸排、5缸进、6缸进排都调整，然后再转动发动机一周，6缸进气门刚刚点头时，调整1缸进排、2缸进、3缸排、4缸进、5缸排。

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潍柴6缸气门调节口诀为1-5-3-6-2-4。

潍柴缸内制动气门间隙调整方法如下：a) 盘车至1缸压缩上止点（对齐OT标记，第6缸进气门打开），调整第4缸进气门间隙为0.4mm。

在转动发动机按上诉办法检查一遍。教你最简单办法，发动机发火次序：1-5-3-6-2-4 ，盘车至第一缸喷油上止点：调整1-2-3-6-7-10 六个气门，调整好后再盘车至第六缸喷油上止点：调整4-5-8-9-11-12六个气门。

逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力，但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号，车型复杂，对维修人员记忆就有些难度。

我的潍柴615发动机是新缸体,新曲轴,大修后机油压力达不到标准是什么原因...

机油的问题机油泵瓦片（主轴瓦，连杆瓦，凸轮轴瓦）剩下来的就是装配上瓦与轴之间的间隙，不要和没修以前比较，热车3-5个压力为正常状态。

发动机大修后不上机油的原因：发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油；机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。

潍柴发动机大修后怠速显示机油压力偏低，这种现象有可能是大小瓦的间隙过大，现在的发动机四配套都是标准件，我们可以调整一下机油泵的调压阀，可以少许把油压调高一些。

机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。

615潍柴发动机气泵气压快起来的时候响气排了就不响了

1、可能是以下原因之一：打气泵本身存在故障：可能是打气泵的齿轮磨损、轴承老化等原因导致的，需要对打气泵进行检修或更换。

2、哒哒响是正在往储气筒里打气，排气是证明厂家调试气压达到标准了，排完气就是你储气筒里达到出厂设计的最大气压了。

3、据你的描述应该是气压不够的时候，气泵正在工作打气，储蓄罐打满气以后，气压到一定程度就会排气否则会爆的。这时候打气功能自动关闭就不响了。当你用过一些气之后气压少了，它还会自动充气，就会出现那个声音。

4、这样打气泵缸内就没有压力排气管也不会排气，打气泵的阻力也变小，发动机也减少耗油量。当存气筒压力下降到一定值气压调节阀使进气门正常关闭，打气泵就又工作排气管就有气进入存气筒。

5、请检查打气泵。它工作时产生的异响。排气后它只是空转无负荷就没有了响声。

6、换的过程中有没有没接好的地方，检查一下。缓一会不会是进气噪音大。8个气压的时候调压阀应该泄压了，打气泵空转。

潍柴615活塞环正确安装

凸轮轴齿轮对法：首先从飞轮壳观察口将飞轮OT刻度对准飞轮壳上的刻线，此时第一缸活塞应位于上止点，将凸轮轴齿轮上的刻线对准齿轮室上的刻线安装即可。

取活塞，把活塞环从搭口处撑开，（对于缸径较大的柴油机，有随机提供的专用工具）从活塞顶部往下放。拆气环，先放最下面一道环，然后依次往上，最后放最上面的环。

安装组合环时，应先装轴向衬环，再装扁平环和波形环。波形环上、下各装一片扁平环，各环开口应相互错开。

油环的安装：将衬环装入活塞油环槽内，注意衬环开口不能重叠。安装下钢片和上钢片，在安装时不要用工具打开开口。

潍柴发动机wd615齿轮室怎么对

安装凸轮轴正时齿轮，应处在第一缸上止点位置，飞轮与飞轮壳上的正时记号对正，并使正时齿轮上刻线与齿轮室上刻线对齐稍稍用力顶住齿轮，同时用螺丝刀旋动凸轮轴，使凸轮轴上定位销插入齿轮定位销孔。

、转动曲轴，观察变速器壳体上的观察孔，使飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐，此时发动机一缸活塞置于正时位置。转动凸轮轴，如下图所示，使凸轮轴上正时齿轮的标记与气门室罩底面平齐。

将潍柴615发动机凸轮轴上面的圆点记号，对准潍柴615发动机缸体上面的豁口标记。安装上潍柴615发动机凸轮轴盘。将潍柴615发动机凸轮轴盘上面的圆孔，对准潍柴615发动机凸轮轴上面的圆点记号。

然后凸轮轴上面的记号对准齿轮室上面的记号，允许顺时针方向错半齿。凸轮轴装好后，根据机型，反转发动机到需要的点火时间度数（发动机铭牌上面一般是有点火时间度数的），然后再把油泵上面的刻度对到一缸。

使6缸达到上止点。装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。

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