四驱六缸的车有哪些 四驱六缸轿车
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凯美瑞将推性能版,6缸发动机配8AT,增加赛车尾翼,国外23万
内在部分，经过TRD调教的悬架、底盘、排气也是区分普通版凯美瑞的另一种渠道。前置前驱的凯美瑞 TRD搭载了5L V6自然吸气发动机，在6600rpm时能够输出301Ps的马力，峰值扭矩也达到了362N·m，与之匹配一台8AT变速箱。
外观方面，新款凯美瑞基本沿用了现款车型风格，只是针对一些细节有所调整。普通版采用面积更为巨大的横向一体式进气格栅，打造出前脸更宽的视觉效果，搭配犀利鹰眼式前LED大灯，为整车带来强大的气场。
海外新款凯美瑞或搭载5L混动/5L自吸/5L V6三款动力组合，匹配CVT、8AT、E-CVT等几种变速器，导入国内国产动力系统或会发生变化，5L V6或会引入，前麦弗逊后E型多连杆双独悬，动力性和舒适度有很大的提升。
近日海外媒体曝光一组丰田新款凯美瑞XSE AWD车型实拍图片，新车目前已在欧洲等部分海外国家正式开售，同时也可视为凯美瑞运动版车型。新车动力将搭载5L V6自然吸气发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备AWD四驱系统。
非2.0T发动机,四缸探险者和六缸的途昂怎么选?都是实力派
首先，在动力方面，探险者全系搭载第四代3T EcoBoost发动机，与之匹配的是Mustang同款10AT变速箱，最大276马力为同级最高、峰值扭矩425N·m，并且能够实现8秒破百的成绩，对于这么大尺寸的SUV来说，动力已经是非常充沛了。
途昂和探险者相比，探险者更好。探险者就是一个纯靠实力和在国外市场的口碑赢得车友关注和购买的实力派车型。
动力方面，探险者提供3T+10AT变速箱的动力配备，最大功率276Ps，峰值扭矩425N·m同时，途昂还提供有一套0T发动机可选，预算较低的也可以进行考虑。
途昂380四驱0高功率版和探险者3T第二个高配置版本。由于试驾路线较短，不能真正体验到它们在不同路况、不同速度、不同环境下的驾驶体验，只有肤浅的感觉。先说动力。
在现今的大环境下，小排量涡轮增压发动机占据了大部分市场。甚至在家用车市场，大部分已经换上了三缸发动机，就连豪华品牌的中大型车也都用上了四缸机。
6缸3.0T,再加上8AT,这样的路虎卫士你觉得怎么样?
1、直接上点干货，动力方面从海外的数据来看，2020款路虎卫士将会有两种动力模式可供选择，一款是0T四缸，另外一款则是六缸0T，前者最大马力可达296匹，峰值扭矩接近400牛米，百公里加速约为7秒。
2、先别着急带着固有观念来敲击键盘，咱聊聊新卫士的一些数据。国内先行发布的长轴110版本，暂时仅搭载高规格的动力总成，0L直列六缸双增压发动机，搭配8AT变速箱，这都没毛病。
3、动力上的表现，也是大家非常关注的。全新路虎卫士搭载的是0T直列6缸发动机，发动机的最大马力为400匹，峰值扭矩为550牛米。
4、传动方面标配8AT变速箱，全系均会搭载四驱系统。此外，搭载六缸发动机的车型还会加入48V轻混系统。
5、动力方面，从海外来看，90版将延续110版所搭载的0T六缸机械+涡轮双增压发动机，最大功率为294KW，峰值扭矩550Nm。
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